1	Seminario NAFEMS 2005 MODELLI per il NOISE MAPPING Taratura e verifica degli errori sistematici e casuali del programma di mappatura acustica Citymap Angelo Farina – Dipartimento di Ingegneria Industriale Università degli Studi di Parma Via delle Scienze 181/A – PARMA HTTP://www.angelofarina.it
2	Nascita di CITYMAP CITYMAP è stato sviluppato nel 1995 nell’ambito del progetto nazionale DISIA “Risanamento acustico della aree urbane” Responsabile del progetto era il compianto dott. Biondi del Ministero dell’Ambiente, cioè il “padre” dell’attuale legislazione italiana in materia di rumore ambientale Il programma si basa sul metodo di calcolo “SEL” sviluppato dal prof. Mario Cosa Il data-base di valori di SEL necessario al suo funzionamento è stato ottenuto da una vasta campagna di rilievi effettuata dalla soc. IPSE di Torino
3	Sviluppo di CITYMAP A partire dalla originale versione 1.0 (16 bit), si è arrivati mediante continue revisioni alla attuale versione 2.4 Il programma è attualmente utilizzato gratuitamente da tutti gli enti pubblici: ARPA, ANPA, comuni, provincie, regioni, università, scuole
4	Funzionalità di CITYAMP Il programma è un puro motore di calcolo acustico, che si inserisce fra un software di CAD (usualmente AutoCAD) ed un software di rendering grafico delle mappe isolivello sonoro (usualmente Surfer) CITYMAP calcola su un piano orizzontale, verticale, o seguendo l’altimetria del terreno, il livello sonoro equivalente diurno e notturno, in dB(A)
5	Tipi di sorgenti sonore CITYMAP è in grado di gestire 4 tipi di sorgenti sonore: Strade Binari Sorgenti industriali estese Sorgenti concentrate CITYMAP è corredato di un data-base delle emissioni sonore dei veicoli stradali e ferroviari italiani, tarato sui rilievi del 1995
6	Rilievi sperimentali del SEL I rilievi sono stati effettuati mediante portali multimicrofono, come mostrato in figura
7	Rilievi sperimentali del SEL Ciascun portale era corredato di un numero di microfoni adeguato alla determinazione della direttività di emissione, posizionati alla distanza di m 7.5 dal centro di emissione sonora
8	Rilievi sperimentali del SEL Ciascun microfono ha campionato un multispettro nel tempo, in bande d’ottava e “A” e con risoluzione di 0.5 secondi, in modo da poter tracciare il profilo temporale di ciascun transito
9	Data-Base dei SEL stradali Mediando su un gran numero di transiti, è stato possibile ricavare i valori medi di SEL per 5 categorie di veicoli, 8 fasce di velocità e 5 tipi di pavimentazione:
10	Data-Base dei SEL ferroviari Mediando su un gran numero di transiti, è stato possibile ricavare i valori medi di SEL per 3 categorie di veicoli, 4 fasce di velocità e 2 tipi di armamento:
11	Dai valori di SEL a quelli di Leq Si calcola anzitutto il Leq a 7.5m dalla strada:
12	Dai valori di SEL a quelli di Leq Si raggruppa la potenza emessa dal tratto di linea emettente in esame in unica sorgente concentrata posta nel suo punto centrale:
13	Effetto schermante CITYMAP calcola in modo semplificato l’attenuazione dovuta all’effetto schermante prodotto da barriere antirumore o edifici:
14	Funzionalità di CITYMAP
15	Preparazione della geometria in AutoCAD Le entità “acustiche” sono 3DPOLY sui layers STRADE, BINARI, CASE, BARRIERE
16	Importazione in CITYMAP del file DXF Si puo’ scegliere quali entità importare, e se “appenderle” a quelle già caricate o sovrascriverle
17	Assegnazione dei flussi stradali e ferroviari Clickando su ciascuna entità, compare una finestra che consente di assegnare i dati di traffico
18	Effettuazione del calcolo per punti E’ possibile eseguire rapidamente il calcolo in un ridotto numeri di punti (entità CIRCLE sul layer PUNTI)
19	Effettuazione della mappatura E’ possibile eseguire il calcolo su una griglia regolare di ricettori, posti su un piano o su una sezione verticale
20	Post-elaborazione con Surfer Surfer trasforma il file GRD prodotto da Citymap in una mappa isolivello a colori
21	Da Surfer ad AutoCAD Si importa infine la mappatura isolivello Surfer sul disegno AutoCAD originale
22	Verifica accuratezza CITYMAP Area urbana prospiciente la tangenziale (Napoli Est)
23	Verifica accuratezza CITYMAP Area urbana prospiciente via Foria (Napoli)
24	Verifica accuratezza CITYMAP Mestre
25	Verifica accuratezza CITYMAP Merano, dopo taratura “al ribasso” di 5 dB(A) per le autovetture e 3 dB(A) per i mezzi pesanti
26	Verifica accuratezza CITYMAP Parma (ritarato con riduzione del SEL di 3 dB(A)
27	Conclusioni CITYMAP è un programma di semplice utilizzo, che richiede pochissimi dati in ingresso, e consente di ottenere mappature isolivello con ottimo dettaglio grafico ed errore contenuto La natura “aperta” del software consente di modificare agevolmente i files dati (sono tutti files di testo) e di ritarare conseguentemente il programma a fronte di rilievi fonometrici L’evoluzione del parco circolante e la modifica delle cartteristiche tecniche delle infrastrutture vengono gestite molto semplicemente mediante l’aggiornamento del data-base di emissione, che è separato dal programma di calcolo propriamente detto